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刮板機配件

JS40刮板機減速機

來(lái)源:本站 發(fā)布時(shí)間:2019-09-19 訪(fǎng)問(wèn)量:2214
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JS40減速器,也叫減速機、變速機/變速器,為漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪減速機,輸出端采用兩個(gè)驅動(dòng)輪(其中一個(gè)是介輪)進(jìn)行驅動(dòng),具有承載能力大,傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應用于煤礦井下工作面的刮板輸送機和順槽式轉載機。 

一、適用范圍:
JS40減速器適用于煤礦井下用SGB620/40T、SGB420/40TX、SGB620/80T型刮板輸送機(大40刮板機、小40刮板機、80T刮板機)是刮板機的主要調速部分,將高速旋轉的電機動(dòng)力部分,轉換成速度合適的減速機速度部分。
適用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動(dòng)裝置,如刮板輸送機、帶式輸送機及各種運輸機械,也可用于冶金、礦山、化工、水泥、建筑、輕工、能源等各種通用機械的傳動(dòng)機構中。
 
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
JS40刮板機減速機具有承載能力大、傳動(dòng)效率高、噪音低、體積小、重量輕、壽命長(cháng)的特點(diǎn)。

型號含義:
名稱(chēng) J S 40
意義 減速機 平行布置型式 主參數代號(傳遞功率KW)
技術(shù)特征:
名稱(chēng) 型號 傳動(dòng)比 外形尺寸(mm) 總重(t)
減速機 JS40 24.565 1150×834×470 0.656
 
三、結構型式及作用:
減速機由一對圓弧傘齒輪、一對斜齒輪、一對直齒輪組成三級減速,總減速比為l:24.564。第一、二、三軸的軸承為單列園錐滾子軸承,第四軸為雙列向心球面滾子軸承。第一軸上的鎖緊螺母是用以固定軸承并保證軸承軸向游隙量為0.05~0.1毫米,第二、三、四軸承軸向游隙量是用調整墊保證,其中二、三軸軸承軸向游隙量為0.08~0.15毫米,四軸軸承軸向游隙量為0.06~0.15毫米。在組裝時(shí),園弧傘齒輪的軸向位置要進(jìn)行適當調整,以保證嚙合側隙和接觸斑點(diǎn),軸園弧傘齒輪的軸向位移通過(guò)調整螺母調整,大圓弧傘齒輪通過(guò)調整墊調整軸向位置。以達到較好的嚙合精度,調整好的一對園弧傘齒輪嚙合側隙不小于0.17毫米,接觸斑點(diǎn)沿齒長(cháng)和齒高方向不小于50%。   
減速器內注入150號工業(yè)齒輪油,注入量為浸入大園弧傘齒輪的1/3,以保證各部位得到充足的潤滑。

四、使用維護注意事項:
1、每班檢查減速器各連接螺栓有無(wú)松動(dòng)現象,發(fā)現松動(dòng)應及時(shí)擰緊。
2、要經(jīng)常注意減速器的工作情況,如發(fā)現有異常噪音、溫升過(guò)高或各密封面滲漏現象時(shí),應及時(shí)處理;油溫不得超過(guò)80℃;齒輪齒面不得有明顯磨損、點(diǎn)蝕;在檢修時(shí)各部位應按規定的間隙調整合適。

五、機器的潤滑:
序號 部件名稱(chēng) 潤滑部位 注油點(diǎn)數 潤滑油牌號 備注
1 減速器整機 軸承、齒輪 注入箱內 150號工業(yè)齒輪油 檢修注油
2 減速器第一軸 軸承 1 鈣鈉基潤滑脂ZGN-2 每月注油一次
 六、可能發(fā)生的故障及處理方法:
序號 故 障 原 因 預防及處理方法
1 減速器運轉聲音不正常 齒輪嚙合不好 調整嚙合間隙
2 軸承或齒輪較嚴重磨損;軸承軸向游隙量過(guò)大 更換磨損的齒輪或調整軸承好軸承的軸向游隙量

 七、減速器零部件的修理和驗收:
 檢修減速器時(shí),對磨損嚴重的齒輪、損壞的密封膠圈、軸承等零件應更換,松動(dòng)的鍵要重配,裝時(shí)注意以下幾點(diǎn):
 (1)上下箱體的加工結合面應修整,去掉臟物清理干凈,合箱后口面間隙不得大于0.0lmm。
 (2)安裝軸承:用油將軸承加熱到90℃~110℃后裝到軸上,第一、二、三、四軸按位置要求裝成部件后裝入箱休內,各級軸按圖紙的規定把下箱體各級軸承蓋裝好進(jìn)行調整問(wèn)隙。
  (3)齒輪接觸區和齒側間隙的調整:
 在組裝減速器時(shí),調整接觸區和齒側間隙是一項比較細致的工作,調整時(shí)應該按規定調整,認真負責,一絲不茍,才能保證齒輪正確的嚙合,以延長(cháng)齒輪的使用壽命。
 園弧傘齒輪在安裝時(shí)發(fā)現不正確的接觸區和齒側間隙可按下表方法進(jìn)行調整,實(shí)線(xiàn)箭頭表示調整接觸區;虛線(xiàn)箭頭表示調整齒側間隙。經(jīng)過(guò)調整如不能獲得滿(mǎn)意接觸精度,應進(jìn)行成對更換或進(jìn)行選配達到較為滿(mǎn)意的接觸區為止。
(4)為確保箱體接合面不滲漏油,接合面要清洗干凈,然后涂一層密封膠,上、下箱體合口后再擰緊各部螺栓。    
 減速器修理后應做空、載荷試驗:
 減速器試驗時(shí)應注入150號工業(yè)齒輪油或24號汽缸油,注入量為浸人大園弧傘齒輪的1/3。運轉時(shí)應平穩正常,不得有沖擊震動(dòng)及不均勻的噪音,各接合面及密封處不得有滲漏現象。檢查齒口嚙合情況:園弧傘齒輪接觸斑點(diǎn)沿高與齒長(cháng)不小于50%;園柱齒輪接觸斑點(diǎn)沿齒高不少于40%;齒長(cháng)不少于50%;滿(mǎn)負荷試驗油溫不得超過(guò)80%;齒輪齒面不得有明顯點(diǎn)蝕與磨損現象。
 八、運輸、貯存:
1、運輸:本機運輸時(shí)不需裝箱,應在機體銘牌上注明廠(chǎng)名稱(chēng)、產(chǎn)品型號及名稱(chēng)、傳動(dòng)比、出廠(chǎng)編號、安標編號等。
在裝、卸車(chē)時(shí)要嚴格按照吊裝標記進(jìn)行吊裝。在運輸中不應受到劇烈的震動(dòng)和撞擊。
2、貯存:本機應貯存在干燥、通風(fēng)、無(wú)酸堿、防雨、防潮的場(chǎng)所。